地铁用玻璃纤维筋

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地铁用玻璃纤维筋

产品说明：地铁玻璃纤维筋在性能上和钢筋基本相似，与混凝土有很好的黏结性，同时地铁玻璃纤维筋又具有很高的抗拉强度和较低的抗剪强度，可以很容易的被复合式盾构机直接切割，而不会造成异常的刀具损坏。地铁玻璃纤维筋广泛应用于地铁隧道（盾构）、高速公路、桥梁、机场等领域，了解更多产品信息，请浏览下文！

产品规格：直径φ8—φ40

产品价格：12元/米

咨询热线：16651687608

地铁用玻璃纤维筋（GFRP筋）产品介绍

一、产品概述

地铁用玻璃纤维筋，又称GFRP筋或玻璃纤维增强塑料筋，属于纤维增强复合材料（FRP）筋材的一种。它以高强度玻璃纤维为增强材料，以合成树脂（如环氧树脂、乙烯基树脂等）为基体，经拉挤成型工艺加工而成的连续螺纹杆状材料。

地铁用玻璃纤维筋是玻璃纤维筋在地铁工程中的专用应用形态，主要用于地铁盾构始发与接收井的围护结构（地下连续墙、围护桩）配筋、基坑支护等临时结构工程。与传统钢筋相比，其可切削特性是地铁工程中最为突出的应用价值——盾构机可直接切削由玻璃纤维筋配筋的围护结构，无需人工破除。

二、主要应用场景

1. 盾构始发井与接收井围护结构

地铁车站或盾构井的围护结构通常采用钢筋混凝土材料，在盾构始发与接收前必须破除钢筋混凝土桩，破除过程中存在较大的施工安全风险，工期较长，且会削弱结构强度。在盾构始发井和接收井区间隧道洞门范围的围护结构骨架采用玻璃纤维筋代替钢筋后，盾构机可直接切削围护墙掘进，有效降低了盾构机磨桩对刀具的损伤，减少了对围护结构墙体破除带来的涌泥、涌水风险。

2. 地下连续墙

在城市地铁地下连续墙的盾构机进洞位置采用GFRP筋代替钢筋，盾构机进洞时可以直接切削围护墙掘进，避免了事前切断钢筋与凿除洞门的工作，简化了施工工艺。武汉长江隧道工程江南竖井围护结构的施工中，就采用了盾构始发直接切削地下连续墙推进的GFRP筋技术。南京地铁6号线岗子村站最后一幅地连墙也采用玻璃纤维筋代替普通热轧钢筋。

3. 基坑支护

由于GFRP筋材的易切削性可以减少地铁盾构施工过程中的锚杆拆除工序，GFRP组合锚杆应用最多的是地铁车站基坑支护。北京地铁12号线轨排井基坑采用了GFRP筋锚杆支护，GFRP筋锚杆可替代钢绞线锚索。成都地铁首次将玻璃纤维筋应用于基坑围护结构并取得成功。国际上，卡塔尔的多哈地铁使用了约150根GFRP组合锚杆，沙特阿拉伯利加德地铁站深基坑支护使用了超过5000m的GFRP组合锚杆。

4. 盾构穿越既有结构

在盾构穿越既有车站等既有结构时，采用玻璃纤维筋配筋的围护结构可由盾构机直接切削。武汉地铁12号线青菱站至罗家村站区间接收井内，盾构机刀盘洞穿了最后一层玻璃纤维筋地下连续墙，实现了盾构区间的顺利贯通。

三、主要性能特点

1. 可切削性

玻璃纤维筋抗剪强度较低，易于切割。在地铁盾构施工中，采用玻璃纤维筋配筋的围护结构可由盾构机直接切削，不会对盾构刀盘造成异常损坏。这一特性可有效缩短工期，减少对地面及周围环境的干扰。

2. 轻质高强

玻璃纤维筋的密度为1.5～2.1g/cm³，约为钢材的四分之一。但其抗拉强度较高——抗拉强度标准值一般不小于550MPa。纤维体积含量一般不低于60%。

3. 耐腐蚀性能优良

玻璃纤维筋对酸、碱、氯盐及潮湿环境具有较好的抵抗能力，耐碱性可达75%以上。在复杂城市地下空间中的应用具有较显著的优势。

4. 电绝缘与透波性能

玻璃纤维筋为不导电、不导磁的绝缘材料，适用于对电磁干扰有特殊要求的环境。

5. 热膨胀系数接近混凝土

玻璃纤维筋的热膨胀系数与混凝土较为接近，有利于减少温度变化引起的界面应力。

6. 弹性模量较低

玻璃纤维筋的弹性模量约为40GPa，约为钢筋的三分之一至五分之二，在结构设计中需予以考虑。

四、技术参数参考

1. 规格范围

地铁用玻璃纤维筋的常见直径规格为Φ6mm～Φ40mm。根据工程实际需求，常用的规格包括Φ16、Φ18、Φ20、Φ22、Φ25、Φ28、Φ32等。

2. 力学性能

根据相关采购技术标准和工程要求，玻璃纤维筋的主要力学性能指标如下：

公称直径d（mm）	抗拉强度标准值（MPa）	抗剪强度（MPa）	弹性模量（GPa）	极限拉应变（%）
d＜16	≥600	≥110	≥40	≥1.2
16≤d＜25	≥550	≥110	≥40	≥1.2
25≤d＜34	≥550	≥110	≥40	≥1.2
d≥34	≥450	≥110	≥40	≥1.2

注：抗拉强度设计值一般不小于350MPa。上述数据为参考值，不同工程的具体技术要求可能有所差异，实际选型时应以具体项目的设计文件和检测报告为准。

3. 尺寸与外观要求

杆体表面质地均匀，无裂纹
杆体长度偏差±10mm
杆体不直度＜3mm/m
螺纹成牙形，牙距整齐，牙距10mm±

五、执行标准

地铁用玻璃纤维筋的生产和应用主要涉及以下标准：

JG/T 406-2013《土木工程用玻璃纤维增强筋》 ：建筑工程行业产品标准，2013年6月1日起实施。该标准规定了玻璃纤维增强筋的术语、要求、试验方法、检验规则等，适用于隧道、边坡和基坑的锚固支护，盾构工作井的围护结构等土木工程用玻璃纤维增强筋。
CJJ/T 192-2012《盾构可切削混凝土配筋技术规程》 ：该规程适用于盾构可切削玻璃纤维筋混凝土临时结构配筋工程的设计、施工和质量验收。主要技术内容包括总则、术语和符号、材料、设计、施工、验收。
GB 50608-2010《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》 ：涉及FRP筋在建设工程中的应用。
DBJ/T15-xxx-2025《玻璃纤维增强筋（GFRP）组合锚杆技术标准》 ：广东省地方标准。

此外，部分城市还制定了地方性技术指南，如《成都地铁玻璃纤维（GFRP）筋围护桩结构设计指南》和北京市的《盾构始发与接收切割玻璃纤维筋混凝土围护结构技术规程》。

六、施工要点

1. 筋笼制作与吊装

玻璃纤维筋笼的制作和吊装应参照CJJ/T 192-2012标准的相关规定执行。将玻璃纤维筋范围内的普通钢筋桁架筋全部割除，玻璃纤维筋主筋与普通钢筋连接可采用“U”型卡扣固定。由于玻璃纤维筋弹性模量较低，筋笼在吊装和运输过程中需采取增加刚度的措施，防止出现较大变形。

2. 盾构切削要求

盾构切削玻璃纤维筋混凝土时，需根据盾构设备性能设定施工参数，穿越过程中根据结构变形情况进行微调。穿越地墙前应对刀具的磨损程度进行检测，确定其是否具备穿越地墙的能力。

3. 贮存要求

GFRP筋会在不同的化学环境中发生性能劣化，GFRP筋的贮存期一般不超过一年。超过一年时，应重新评价其性能。

七、局限性说明

地铁用玻璃纤维筋作为一种复合材料产品，也存在以下局限性：

1. 脆性材料特性。 GFRP筋属于脆性材料，只有极限强度，无明显屈服强度。在受压时表现为脆性破坏，抗压强度随长细比增大而降低。

2. 弹性模量较低。 玻璃纤维筋的弹性模量约为钢筋的三分之一至五分之二。与普通混凝土构件相比，会产生较大的挠度和裂缝宽度。

3. 抗剪强度相对较低。 普通玻璃纤维筋的抗剪强度相对较低，这是其易于切削的材料基础，但也限制了其在承受较大剪力工况下的应用。

4. 仅适用于临时结构。 地铁用玻璃纤维筋主要应用于盾构可切削混凝土临时结构配筋工程，在永久结构中的应用需根据具体工程条件和设计要求进行专项评估。

八、采购与选型参考

对于有采购需求的用户，以下几点可供参考：

1. 确认执行标准。 采购时应要求供应商提供符合JG/T 406-2013、CJJ/T 192-2012等相关标准的检测报告。

2. 关注核心性能参数。 应重点关注抗拉强度标准值、抗剪强度、弹性模量、极限拉应变等指标。地铁工程常用规格的抗拉强度标准值一般不小于550MPa。

3. 确认规格。 常见直径规格为Φ16mm～Φ32mm。应根据工程设计图纸要求选择合适的直径和长度。

4. 明确工程场景。 地铁用玻璃纤维筋主要用于盾构始发与接收井围护结构、地下连续墙、基坑支护等临时工程。应根据具体工况确定筋材的替代范围和配筋方案。

5. 考察供应商资质。 优先选择具备生产制造能力、能提供产品检测报告和质保文件的供应商。产品生产厂家应有质量管理体系认证证书、产品监督质量检测报告。

山西中飞新材料有限公司是生产玻璃纤维筋（GFRP筋）的厂家，产品可满足地铁隧道盾构始发与接收井围护结构、地下连续墙、基坑支护等工程场景的配筋需求。

联系电话：16651687608

一、地铁玻璃纤维筋产品介绍

玻璃纤维筋（FRP筋）是一种新型增强复合材料，事由高性能玻璃纤维材料与树脂基体、固化剂等按一定的比例采用适当的成型工艺制造而成的全螺纹玻璃钢杆体；具有轻质高强、耐腐蚀、易切割和无磁性等特性，广泛应用于地铁隧道（盾构）、高速公路、桥梁、机场、码头、车站、路面桥面铺装、基坑施工、沿海工程、隧道新意法施工、TBM工法、CT室、水利工程、围护桩、水泥制品等领域。

产品名称：玻璃纤维筋钢筋 FRP筋

产品规格：直径φ8—φ40，长度根据客户要求截取，来图可定制加工各种异形筋材；

使用范围：应用于地铁地下连续墙、公路铁路护基、建筑防护、路面桥面铺装、基坑施工、沿海工程、隧道新依法施工、TBM工法、CT室等领域。

产品特性：轻质高强、耐腐蚀、易切割、无磁性、重量轻，不生锈，不导电，不导热，透波性能好等特性

产品密度：玻璃纤维筋材料的密度应在1.9 g/cm3～2.2g/cm3之间

产品参数：抗拉强度≥550Mpa，抗剪切强度≥110Mpa，弹性模量≥40Gpa

产品重量：请参考下面的重量参数表

二、地铁玻璃纤维筋产品特点：

1、高承载能力，抗拉能力强，杆体强度是同等直径螺纹钢筋的两倍，但重量只有钢筋的1/4

2、弹模稳定，约钢筋的1/3~2/5

3、电热绝缘，热膨胀系数比钢筋更黏结水泥。

4、FRP筋具有很好的耐疲劳性能 – 对于承受循环应力的建筑结构，可以增加使用寿命

5、玻璃纤维增强复合材料筋具有很好的耐冲击强度 – 适合需要耐冲击的场合

6、FRP筋透波性能良好 – 无磁性，透波性能好。非常适合医院核磁共振设备室以及其他特殊需要透波性能良好的建筑

7、玻璃纤维增强复合材料筋重量轻 – 节省搬运，安装成本

三、地铁玻璃纤维筋与环氧涂层钢材相比的优点：

和钢筋材相比，玻璃钢筋材具有许多优势。目前，在许多领域，尤其是在需要抗腐蚀和无电子磁场环境中，玻璃钢筋材已经逐步取代了钢筋材。总体上来说，如果在合适的场合正确的运用玻璃钢筋材，整体工程的费用将会被大大的降低。

1.抗拉强度高：抗拉强度优于普通钢材，高于同规格钢筋的20%，而且抗疲劳性好；

2.质量轻：仅为同体积钢筋的1/4；密度在1.5-1.9（g/cm3）之间；

3.耐腐蚀性强：耐酸碱等化学物的腐蚀可抵抗氯离子和低PH值溶液的侵蚀，尤其是抗碳化合物和氯化合物的腐蚀性更强；

4.材料结合力强：热膨胀系数与钢材相比更接近水泥，因此FRP筋材与混凝土结合握裹力更强；

5.设计性强：弹性模量稳定。热应力下尺寸稳定，折弯等形状可任意热成形；安全性能好，不导热，不导电，阻燃抗静电，通过配方改变与金属碰撞不会产生火花；

6.透磁波性能强：FRP筋材是一种非磁性材料，在非磁性或电磁性的混凝土构件中不用做脱磁处理；

7.施工方便：可按用户要求生产各种不同截面和长度的标准及非标准件，现场绑扎可用非金属拉紧带，操作简单。

四、玻璃纤维筋外观密度

玻璃纤维筋的形状呈螺纹状，螺纹杆体表面质地应均匀，无气泡和裂纹，其螺纹牙形、牙距应整齐，不应有损伤。

五、地铁玻璃纤维筋密度

玻璃纤维筋材料的密度应在1.9 g/cm3～2.2g/cm3之间。

六、地铁玻璃纤维筋重量

直径 φ8 / 每米重量 0.1kg/m / 每吨米数10000m

直径 φ10 / 每米重量 0.15kg/m / 每吨米数6666.7m

直径 φ12 / 每米重量 0.2kg/m / 每吨米数 4762m

直径 φ14 / 每米重量 0.28kg/m/ 每吨米数 3572m

直径 φ16 / 每米重量 0.32kg/m/ 每吨米数 3125m

直径 φ18 / 每米重量 0.43kg/m / 每吨米数2326m

直径 φ20 / 每米重量 0.55kg/m / 每吨米数1819m

直径 φ22 / 每米重量 0.61kg/m / 每吨米数1640m

直径 φ25 / 每米重量 0.95kg/m/ 每吨米数 1053m

直径 φ28 / 每米重量 1.15kg/m / 每吨米数870m

直径 φ30 / 每米重量 1.36kg/m / 每吨米数735m

直径 φ32 / 每米重量 1.51kg/m/ 每吨米数 663m

直径 φ36 / 每米重量 1.91kg/m/ 每吨米数 524m

七、地铁玻璃纤维筋规格

公称直径范围宜为8 mm～36 mm，推荐常用玻璃纤维筋的公称直径规格为20 mm、22 mm、25 mm、28mm和32mm。GFRP筋的外形尺寸、允许偏差和直线度应符合表1的要求。

八、山西中飞地铁玻璃纤维筋定制流程

1、详细沟通：深入沟通，了解玻璃钢纤维筋定制需求

2、定制设计：技术团队根据需求研发设计定制方案

3、双方确认：再次深入沟通及调整确认方案

4、严格生产：严格按照确定解决方案生产玻璃纤维筋

5、交付售后：准时交付给到客户并启动售后

九、山西中飞地铁玻璃纤维筋价格

玻璃纤维筋价格主要受到原材料以及加工工艺的影响，以及玻璃纤维筋的直径形状。不同直径的玻璃纤维筋价格不一样，不同形状的玻璃纤维筋价格也不同，具体价格电话咨询：15110419581 或点击客服在线咨询

玻璃纤维筋φ8 参考价 0.1元/米

玻璃纤维筋φ10 参考价 0.2元/米

玻璃纤维筋φ12 参考价 0.3元/米

玻璃纤维筋φ14 参考价 0.4元/米

玻璃纤维筋φ16 参考价 0.5元/米

玻璃纤维筋φ18 参考价 0.6元/米

玻璃纤维筋φ20 参考价 0.7元/米

玻璃纤维筋φ22 参考价 0.8元/米

玻璃纤维筋φ25 参考价 0.9元/米

玻璃纤维筋φ28 参考价 1.0元/米

玻璃纤维筋φ30 参考价 1.1元/米

玻璃纤维筋φ32 参考价 1.2元/米

玻璃纤维筋φ36 参考价 1.3元/米

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十、地铁玻璃纤维筋的典型用途：

1、建筑水泥结构如建筑地基，预制件，园柱，窗户凉台，扶手栏杆，雕塑，喷泉

2、暴露在需要防结冰液体中的水泥结构如桥墩，公路，停车场，隔离栏杆，盐碱或液体储存设施

3、暴露在海水/淡水中的水泥结构如海边堤坝，水坝，河堤/江堤或靠近水边的建地下室，深井等。

4、应用在其他有腐蚀介质环境中的水泥结构如水处理厂，化工厂，造纸厂，石化厂，液化气厂，储罐/冷却塔基础，烟囱，各种冶炼厂，电镀厂，热电厂，核电厂，食品厂等。

5、应用在要求电磁干扰小或需要透波性能好的建筑如铝/铜熔炼厂，电力/电话通讯设备建筑，电力/通讯发射塔讯塔，医院电磁设备房，EMR/MRI设施，试验室以及特殊君用设施等。

6、隧道/钻探勘探工程中需要短期加固的水泥结构如隧道，矿井等。

7、对重量敏感的结构如桥梁面层，建筑外墙装饰板等

8、对热传导敏感的结构，如混凝土/泡沫夹心墙板，预制墙板等

9、特殊水泥制品或薄壁混凝土，如GRC（玻璃纤维增强混凝土），POLYMER CONCRETE （聚合物混凝土），混凝土装饰板等，采用中飞玻璃纤维筋可以减少水泥使用量，降低成本，减少重量。

十一、地铁玻璃纤维筋生产标准

山西中飞公司现在有玻璃纤维筋生产线82条，年生产能力1930万米；生产部现有生产工人176人，品管部56人，所生产产品均符合标准。以下是生产示意图

我公司专业生产地铁用玻璃纤维筋（GFRP rebar for Subway），符合CJJ-T192-2012《盾构可切削混凝土配筋技术规程》和JGT 406-2013《地铁玻璃纤维筋》的相关规定，在地铁站连体墙修建中替代钢筋，方便施工，降低成本，得到业主的一致认可。

序号标准号标准名称

1 GB 50608-2010 纤维增强复合材料建设工程应用技术规范

2 JG/T406-2013 地铁玻璃纤维筋

3 ISO 10406-1-2013 Fibre-reinforced polymer (FRP) reinforcement of concrete. Test methods. Part 1:FRP bars and grids

4 ACI 440.3R-04 Guide Test Methods for Fiber-ReinforcedPolymers (FRPs) for Reinforcing orStrengthening Concrete Structures

5 CSA-S806-02 -2002 Design and Construction of Building Components with Fibre Reinforced Polymers

十二、地铁玻璃纤维筋检测方法：

主要检测：产品外观、密度、公称直径、直线度、拉伸性能、剪切强度。

外观：GFRP筋的形状宜为螺纹形式,螺纹杆体表面质地应均匀,无气泡和裂纹,其螺纹牙形、牙距应齐,不应有损伤。

密度：GFRP筋材料的密度应在1.9g/cm3~2.2g/cm3之间

公称直径：公称直径范围宜为10mm-36mm,常见型号见上方表格

弯曲：GFRP筋材弯曲应按照设计要求在工厂完成。

力学性能：参照上方玻璃纤维筋规格表

十三、地铁玻璃纤维筋施工注意事项

1、切割FRP筋时注意请佩带手套，防止纤维刺入皮肤；

2、由于FRP筋的质量仅为钢筋的25%，浇铸混凝土结构时，FRP筋可能由于振捣的作用悬浮于混凝土之上，所以应使用铁丝或者尼龙绳将其绑扎结实；

3、保存时请将其放在干燥阴凉的位置，防止紫外线的侵蚀；

十四、山西中飞公司介绍

山西中飞成立于2011年，注册资金3001万元，总部位于山西省太原市小店区，是集新型复合材料研发、生产、销售的高科技生产型企业，公司生产的全螺纹玻璃钢锚杆、全螺纹玻璃纤维筋，在同行业优先通过ISO9001：2008 GB/T 19001-2008质量管理体系认证， ISO14001:2004 GB/T24001-2004环境管理体系认证，OHSAS18001：2007GB/T 28001-2011职业健康安全管理体系认证。

公司是专业研发,生产和销售：玻璃钢托盘螺母,玻璃钢锚杆,玻璃纤维筋及相关配套件的新型高科技型企业，公司主要产品有：玻璃钢锚杆,玻璃纤维筋，托盘螺母,双向塑料拉伸网,矿用电缆挂钩,钢塑网,锚具等。

目前我公司产品已成功的在煤矿巷道、半煤岩巷道支护、半坡支护、岩面锚护、港口基坑、地铁站进出口、地下连续墙围护桩，桥梁隧道、土木工程等多个领域运用，解决这些领域的高抗拉、放静电、高腐蚀、易切割的技术难题，客户包括神华集团、中煤能源、中国中铁、中国铁建、中国电建、中国建筑、同煤集团、阳煤集团、徐矿集团、中国隧道等等，公司产品出口到印度尼西亚、俄罗斯、加拿大、巴基斯坦、乌兹别克斯坦、英国、越南等地，得到了国内外客户的广泛赞誉。

我公司与山西工程学院、长安大学、广西大学、武汉大学等学校建立了合作关系，在产品研发与应用领域取得了很高成效，欢迎广大客户朋友前来洽谈合作。